成都CNG汽车改装后遇到燃料转换开关无信号应该如何处理？别急，接下来小编带大家一起来了解下。

打开汽车电源，正常时，当燃料转换开关转向用油时汽油显示灯亮，转向ξ用气时LPG显示灯亮，液位显示灯同时也亮，若不起动发动机，1s-3s后液位显示灯熄灭;如果打开汽车电源，所有的灯都不亮，则说明线路断路，电流没进入转换开关，应检查电源线是否接通，熔丝是否完好，转换开关插头是否插好，转换开关是★否损坏;如果只是液位显示灯不亮，汽车用气运行时仍然不亮，则应进厂维『护，检查液位传感器和信号线插头是否完好。

节气门体回火排气声沉重怎么办?可能由以下原因造成：

1、点火时间过迟，调校点火〓提前角

2、混合气体稀检查天然气输出压力、调整功率阀及混合比

3、点火系统故障检查火花塞间隙是否太大，有无烧蚀，高压线有无损坏，白金∑间隙变小。

燃气汽车的正确检测与调试，对实现和维护燃气汽车标定性能、延长发动机使用寿〓命是至关重要的，也是燃气汽车工程技术人员应具备的基本条件和素质。

不正确的维护和调试方法会导致极高的一氧化碳和碳氢化合物等排放物，而不使←用排放检测仪器就不可能准确地调试燃气供气系统。对于现场维护和调试操作的工程技术人员来讲，对其使用的系统有深入而全面的了解是检测与调试的先决条件。下面是检测调试方法●和步骤：

1、起动前检查

(1) 检查气瓶的压╲力，压力值必须足够进行测试;

(2) 检查燃料系统的渗漏情况;

(3) 清洁电瓶的外部表面;

(4) 清洁电瓶缆线;

(5) 清洁电瓶缆线的连接部分;

(6) 检查电瓶电〒压;

(7) 清洁底盘、发动机组的接地线;

(8) 清洁电磁线圈、起动器的阳极连接线;

(9) 清洁起动器和发动机组之间的接地线;

(10) 清洁和检查散ξ　热器的冷却风扇;

(11) 检查冷却液液面;

(12) 检查冷却卐液浓度;

(13) 检查散热器内部沉淀、堵塞情况;

(14) 检查冷却液软管;

(15) 检查风扇;

(16) 检查水泵;

(17) 检查V型皮带;

(18) 检查点火开关和配线;

(19) 检查初级点火线圈的连接情况和极性;

(20) 检查点火线圈;

(21) 检查高压※点火的线路;

(22) 检查火花塞，以确定适当的热值范围和间隙(以OEM规格为标准);

(23) 检查交流发电机布线情况;

(24) 检查电压调节器的连接情况↘;

(25) 检查空气输入情况;

(26) 检查空气滤清器;

(27) 检∏查进气管;

(28) 检查燃料管路;

(29) 检查燃料电磁阀的布线情况;

(30) 检查、清洁压力调节器;

(31) 检查、清洁混合器;

(32) 检查气缸工作Ψ 压力;

(33) 检查机油量。

2、发动机起动后检查  

(1) 检查发动机节温器;

(2) 检查燃料系统输出情况;

(3) 检查点火是否正时;

(4) 检查点火▃能量;

(5) 检查混合器和歧管的气密性;

(6) 检查燃料管路的泄漏情况，并检查软管、管卡是否正常连接;

(7) 检查调节器的一级压力;

(8) 检查调节器的二级压力;

(9) 检查怠速∞运转是否正常;

(10) 检查全负荷运转是否正常。

3、怠速的调试

(1) 启动发动机，并加热到正常运行温度;

(2) 将废气排放分析设备的采样管安装到排ζ　气管中;

(3) 将发动机怠速调试到OEM规格。旋转节气门怠速调整螺栓以提高怠速转速，向外旋转则降低怠速转速。

(4) 使用废气排放分析设备调整怠速。将怠速调整至较佳空燃比，使分析设备读取的CO及HC(约30～40s)值低于或符合国家排放标准和OEM设计要求;

(5) 高怠速运行◇30s，重新检测CO及HC值，如不符合国家排放标准和OEM设计要求，需按以上步骤重新调试。如仍不能调试到设计要求，则需要检查减压调节器、混合器及其连接︽处气密性。

4、动力性调试

(1) 加速至节气门全开，使发动机达到较大负荷。先将功率阀关小，当发动机转速下降时，再将功率阀转向较浓的位置以**发动机达到较高额定转速。

(2) 让发动机恢复∩为怠速运转，重新检测并调试怠速。按“3 怠速的调试”中的有关步骤进行设置。

5、路试

完成上述步骤后，进行路试，以确定汽车和发动机系统已调整到较佳状态。

关于成都CNG汽车改装你还想了解哪些内容呢？赶紧关注我司网站资讯实时更新吧。